Résoudre le plus gros problème des véhicules autonomes pour les livraisons

véhicules autonomes

Ne vous y trompez pas: les véhicules autonomes deviennent la règle pour les détaillants et les entreprises du secteur alimentaire. ANGELO MERENDINO / AFP / Getty Images

Demandez aux responsables d’Amazon, Walmart, Kroger, Albertsons ou d’autres épiciers ce qu’est le Saint Graal de la livraison de nourriture au dernier kilomètre et il ya de bonnes chances que les réponses soient les mêmes: la nourriture est livrée par un véhicule autonome. , Intuitivement, beaucoup de gens comprendront immédiatement que la valeur de la vente au détail de produits alimentaires réside dans le fait que la livraison de produits alimentaires avec un véhicule autonome (qui ne nécessite pas de chauffeur) est moins chère et beaucoup moins chère. Ce que la plupart des gens ne réalisent pas, c’est que la livraison de produits alimentaires et d’autres produits dans un véhicule autonome est l’un des plus grands défis de la logistique – que j’appelle «le plus long chantier naval».

Si seulement les sacs pouvaient courir

Imaginez que vous soyez une mère avec deux enfants malades à la maison. Il fait froid et il pleut dehors et il est tard dans la nuit. Heureusement, vous pouvez commander de la nourriture et des médicaments en vente libre en ligne gratuitement, car un véhicule autonome en prendra livraison. Est-ce que ça sonne si bien? Malheureusement, vous vivez dans un appartement au 12ème étage. Le parking le plus proche pour le véhicule autonome en face de l'immeuble se trouve à un pâté de maisons. Partout en ville, en banlieue, il y a un père occupé avec quatre enfants à la maison, y compris un enfant en bas âge. Il devait également commander de la nourriture et un médicament en vente libre pour la livraison. Les voitures peuvent s'arrêter devant la maison ou se garer dans l'allée.

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Comme une horloge, le véhicule autonome arrive chez les deux clients comme prévu. Maintenant, répondez à cette question: Comment un garçon avec deux enfants (elle ne peut pas laisser les enfants seuls) peut-il obtenir la nourriture du véhicule autonome sans se mouiller lui-même, ses enfants et la nourriture? Comment le père récupère-t-il la nourriture dans les banlieues sans se mouiller lui-même?

Ce que je viens de décrire, c’est le talon d’Achille des produits fournis par des véhicules autonomes – comment amener les produits du véhicule au client dans un appartement ou à domicile. Actuellement, la seule option disponible consiste pour un client à se rendre dans un véhicule autonome pour récupérer ce qu'il a commandé. (C'est un problème auquel Kroger est confronté lorsqu'il teste les livraisons effectuées par des véhicules autonomes.) La pizza Domino teste également les livraisons d'aliments avec des véhicules autonomes.Kroger et Domino utilisent le constructeur de voitures autonomes Nuro pour leurs tests. Voici les voitures Nuro à voir.)

Si seulement les sacs pouvaient aller du véhicule autonome au client.

Science Fact, pas de science fiction

Bien qu'ils en soient encore à leurs balbutiements, les véhicules autonomes sont un fait scientifique et non de la science-fiction. Ne vous y trompez pas: les véhicules autonomes deviennent la règle pour les détaillants et les entreprises du secteur alimentaire. Cependant, la question demeure: comment résoudre le plus long chantier?

Je pense que la réponse est de ne pas trouver une solution spécifique au véhicule. Par exemple, concevoir un mécanisme robotique qui utilise un véhicule autonome et peut faire sortir des aliments ou des courses du véhicule et transporter le produit chez le client. Bien que je sois certain qu'un tel mécanisme puisse être conçu et mis en œuvre, je pense qu'il est plus logique de créer un écosystème qui réponde aux besoins globaux des clients en matière de commerce électronique.

Robot de livraison de colis autonome de kiwi automoteur

Bien que le visage numérique de ce robot de livraison de colis autonome en kiwi soit enchanteur, il ne peut pas aider à répondre aux besoins globaux de ses clients en matière de commerce électronique. Collection Smith / Gado / Getty Images

Le commerce en ligne, la commande et la livraison de produits alimentaires et d'épicerie continueront à augmenter. Le problème, c’est qu’il n’ya pas de bonne solution pour que les clients obtiennent des colis, de la nourriture et des produits d’épicerie. Les détaillants, les restaurants et les entreprises du secteur alimentaire souhaitent utiliser des véhicules autonomes pour les livraisons, mais n'ont pas de solution pour résoudre le plus long chantier. C'est pourquoi je recommande de travailler avec les entreprises impliquées dans tous les aspects du commerce électronique et de la livraison de nourriture pour résoudre les problèmes. Plus précisément, je recommande ce qui suit:

  • Je ne supporte que deux produits liés à la livraison de colis, d'aliments et d'aliments: eDOR et DynoSafe. (Je n'ai aucune relation d'affaires avec une entreprise et je ne suis pas payé pour mon soutien.)
  • Les fabricants de véhicules autonomes doivent s'associer à eDOR, à DynoSafe ou aux deux pour trouver une solution capable de livrer des colis, du nettoyage à sec, des produits alimentaires et des produits d'épicerie. En outre, DynoSafe et eDOR devraient créer un mécanisme (robot) capable de récupérer les produits des véhicules autonomes et de livrer les produits à DynoSafe ou eDOR ou de les livrer en interne. Le robot ferait partie des produits / plates-formes DynoSafe et eDOR.
  • Les sociétés combinées devraient commercialiser leur plate-forme auprès des détaillants et des sociétés de livraison de colis tels que Walmart, Amazon, Target, FedEx, UPS, USPS, etc. Les détaillants peuvent à leur tour proposer à leurs clients une solution combinée pour la livraison de colis, de produits alimentaires et de produits d'épicerie à un taux mensuel bas. (L'installation de DynoSafe et d'EDOR nécessite un minimum d'effort. Un eDOR peut être installé simplement en retirant les vis des charnières, en retirant la porte existante et en installant un eDOR dans la couleur et la configuration souhaitées par le client.) Je pense que Walmart est la société qui devrait prendre la tête de la mise en œuvre de mes plans.
  • Les complexes d'appartements et les entreprises peuvent également utiliser l'eDOR ou DynoSafe. Au lieu de placer un DynoSafe devant chaque appartement ou d'installer un eDOR dans chaque bâtiment, un modèle hybride permettant de récupérer de la nourriture et d'autres produits et de les placer dans un magasin peut être plus efficace. Avec un robot, des commandes individuelles peuvent être livrées aux locataires. Cet aspect de la solution nécessite plus d’efforts à résoudre.

Je ne suppose pas avoir les meilleures idées, mais je peux affirmer sans risque que ce que j'ai décrit devrait être évalué et mis à l'essai. Je ne vois aucun avantage à augmenter le coût et la complexité pour les consommateurs lorsqu'il s'agit de fournir une solution de livraison sûre pour les colis, les aliments et les produits d'épicerie. (Comme indiqué dans cet article, les produits périssables nécessitent toujours une chaîne du froid.) Les consommateurs souhaitent que les colis soient livrés de manière à ne pas être volés. Je recommande de développer une solution qui réponde à tous les besoins des consommateurs.

Le plus long chantier peut être résolu. La question qui reste à résoudre est de savoir qui le fait en premier.

Le chantier le plus long: résoudre le principal problème de l'utilisation de véhicules autonomes pour les livraisons

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