Raquel Urtasun, scientifique en chef chez Uber: les voitures sans conducteur sont à des années

Raquel Urtasun est la scientifique en chef d’Uber. Elle y dirige une équipe de recherche pour le groupe de technologies de pointe de la société. au sujet de

Raquel Urtasun, qui dirige un groupe de chercheurs chez Uber Groupe des technologies de pointe (ATG) À Toronto, il a parlé lundi soir lors d'un événement organisé par Reuters Newsmaker à New York, prédisant que l'utilisation généralisée de véhicules automatisés serait probablement dans des années, voire des décennies.

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"Nous optons tous pour un modèle de covoiturage", a déclaré Urtasun au public. "Très probablement, il n'y aura pas de" je possède une voiture "à l'avenir."

Urtasun a ajouté que, malgré la crainte actuelle de l'automatisation par le public "Les voitures autonomes seront dans nos vies."

"La question de quand n'est pas encore claire", a-t-elle poursuivi. "Pour équilibrer cela prendra beaucoup de temps."

Des essais routiers automatisés sont en cours à Pittsburgh, en Pennsylvanie.

Lorsque vous répondez à des questions sur le rap de sécurité maussade d’Uber lorsqu’il teste des véhicules automatisés – à savoir accident mortel en Arizona L'année dernière – Urtasun a souligné le rôle de son équipe pour assurer la sécurité de la technologie audiovisuelle avant qu'elle ne soit prête à descendre dans la rue. Le scientifique en chef a également subi des pressions de la part du public, car l'introduction en bourse exceptionnelle d'Uber aura d'abord une incidence sur son engagement en matière de sécurité. Elle a dit que son rôle chez Uber sera toujours primordial.

Une Ford Fusion sans chauffeur effectue un essai routier à Pittsburgh.

Une Ford Fusion sans chauffeur effectue un essai routier à Pittsburgh. Jeff Swensen / Getty Images

"Il est vrai que lorsque vous vous présentez à une introduction en bourse, vous devez examiner de plus près vos finances", a déclaré Urtasun. "Bien que Uber comprenne que les voitures autonomes ne seront pas demain une réalité à grande échelle, ils comprennent la nécessité de la science."

Ces commentaires surviennent à un moment où Uber souhaite poursuivre l’introduction en bourse de son concurrent Lyft dans le développement de ses futurs services. Seulement le mois dernier la société basée à San Francisco reçu un investissement de 1 milliard de dollars pour sa filiale autonome du géant de l'investissement SoftBank, qui détient déjà plus de 14% d'Uber dans le capital-risque.

En ce qui concerne la responsabilité et les réglementations auxquelles Uber et les autres programmes audiovisuels doivent se conformer pour fonctionner, Urtasun estime que de nombreux composants et parties seront impliqués dans la sécurité des véhicules sans conducteur. Ceux-ci incluent des facteurs tels que l'infrastructure locale, la technologie de la feuille de route et même la technologie des feux de circulation, qui convergeront dans les années à venir pour accueillir les véhicules audiovisuels.

Le scientifique en chef d'Uber explique pourquoi les voitures sans conducteur sont encore à des années

Raquel Urtasun, scientifique en chef chez Uber: les voitures sans conducteur sont à des années
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