Lyft teste ses voitures autonomes sur des passagers clandestins

La technologie autonome Aptiv de Lyft est testée sur le Strip de Las Vegas.

La technologie autonome Aptiv de Lyft est testée sur le Strip de Las Vegas. Lyft

En développant le programme sans conducteur, Lyft a à l’esprit l’accessibilité.

Cette semaine, le covoiturage a annoncé qu'il étend ses essais de véhicules autonomes aux conducteurs aveugles et malvoyants en partenariat avec le fabricant de pièces automobiles Aptiv. Les essais, une collaboration avec la Fédération nationale des aveugles, auront lieu lors de la conférence annuelle de l'organisation à Las Vegas.

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L’initiative, lancée par Lyft avec l’aide de consultants aveugles, vise à "garantir la participation de tous à l’avenir de la mobilité", a déclaré la société. Jusqu'à présent, une cinquantaine de conducteurs aveugles auraient pris des voitures sans conducteur au cours de la session de la conférence.

"Les véhicules autonomes ont le potentiel d'offrir un niveau de mobilité et d'indépendance que les aveugles n'ont jamais expérimentés et d'améliorer notre capacité à mener la vie que nous voulons", a déclaré Mark Riccobono, président de la Fédération nationale des Aveugle, dans un communiqué.

"La démonstration permettra aux futurs conducteurs aveugles d'acquérir de l'expérience avec cette technologie et de fournir des informations en retour." Au cours de la phase de test, Lyft a fourni aux conducteurs des cartes en braille de l’itinéraire du véhicule, ainsi qu’une carte du véhicule. Le programme est considéré par la Silicon Valley comme une étape progressive axée sur le service aux clients jeunes et performants dans le passé.

Sur le front autonome, Lyft vient de dépasser la barre des 50 000 automobilistes. La volonté de Lyft de mettre en place des taxis autonomes est plus importante que jamais. Malgré toute la controverse sur les salaires des conducteurs, Lyft peut réduire le nombre de conducteurs humains afin d'éviter que des milliards de dollars ne soient mis hors de circulation chaque année. Selon les données de Guggenheim Partners cette année, une voiture autonome devrait coûter environ 25% du coût des conducteurs humains de Lyft.

La société teste son programme de véhicules sans conducteur depuis près de deux ans. En plus de favoriser l'inclusivité dans la conduite, les projets de Lyft pour la future option sans conducteur viendront compléter son offre actuelle de tours partagés et de location de vélos électriques et de scooters.

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