La compagnie de chemin de fer japonaise commence à tester des vitesses de 249 mi / h

Le long nez de l'Alfa-X.
agrandir / Le 9 mai 2019, JR East présente son nouveau train à grande vitesse d’essai "ALFA-X" à Rifu, dans la préfecture de Miyagi.

PRESSE JIJI / AFP / Getty Images

Cette semaine, la société japonaise JR East a dévoilé son nouvel Alfa-X, un train à grande vitesse pouvant atteindre une vitesse de pointe de 400 km / h, ce qui en fait le train commercial le plus rapide au monde. En exploitation quotidienne, le train ferait la navette entre les passagers à une vitesse de 360 ​​km / h ou environ 224 km / h.

Le vendredi, JR East commencera à tester l'Alfa-X sans passagers sur ses chemins de fer. Selon Bloomberg, le train de 10 voitures circulera "la nuit entre les villes d'Aomori et de Sendai" pendant une phase de test au cours des trois prochaines années. JR East espère commercialiser l’Alfa-X d’ici 2030. Japan News indique que la ligne sera éventuellement étendue à Sapporo.

Ce long délai laisse penser qu'une autre option de train à grande vitesse pourrait s'ouvrir pour accélérer le train Alfa-X Shinkansen pour les voyages en train commerciaux.

Bloomberg note que le fer de lance de la couronne haute vitesse pourrait être une ligne de chemin de fer à lévitation magnétique construite entre Tokyo et Nagoya, qui devrait ouvrir ses portes en 2027. Toutefois, ce train utilise une route tunnellastige vers Tokyo pour atteindre une vitesse de pointe de 505 km / h. (Ce projet a également été hanté par un scandale en 2018, même s'il semble toujours en cours.)

En outre, de nombreuses startups travaillent à la mise sur le marché d'un soi-disant Hyperloop. Les capsules Hyperloop fonctionneraient sur des rails de lévitation magnétiques (ou alternativement des paliers à air) dans un tube basse pression, leur permettant d’atteindre des vitesses théoriques supérieures à 100 km / h.

Mais depuis que SpaceX et Elon Musk, PDG de Tesla, ont eu l’idée en 2013, peu de startups ou d’équipes ont établi un record de vitesse. Virgin Hyperloop One, probablement la start-up Hyperloop la plus financée au monde, est la plus proche: elle a une piste d'essai en dehors de Las Vegas, où une vitesse de 386 km / h peut être atteinte en moins de 300 m ,

Ryan Kelly, responsable du marketing et des communications chez Virgin Hyperloop One, a écrit à Ars aujourd'hui: "Nous allons sans aucun doute doubler le nombre d'opérations commerciales."

Actuellement, l'Alfa-X a un nez de 22 mètres pour surmonter la résistance au vent. Selon Bloomberg, il sera équipé de freins à air sur le toit et de plaques magnétiques près des rails pour le freinage en plus des freins classiques. "

Les informations sur l'Alfa-X par JR East indiquent que le train est équipé de volets amortisseurs empêchant la chasse, en particulier lors d'un tremblement de terre.

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